SHACMAN a déployé des tombereaux miniers de 50 tonnes et des tracteurs légers X5000 pour un opérateur de bauxite-alumine d'Indochine, portant la charge utile à 36 sacs par trajet et réduisant la consommation de carburant à 30,5 L / 100 km.

Il est 6 h 40 à Solwezi, dans le nord-ouest de la Zambie, et les premiers camions de transport grommelent déjà sur la rampe de la mine Lumwana. L'air sent le diesel et la roche concassée. Au moment où le soleil grimpera au-dessus de la forêt de Miombo, la température sur la route de transport poussera à 38 ° C et la poussière sera suffisamment épaisse pour être goûtée. La plupart des camions sur cette rampe sont peints du même orange terne. Ils portent le badge SHACMAN sur la calandre, et les chauffeurs locaux les appellent simplement "F3000" - comme vous pourriez appeler chaque gros SUV un Land Cruiser. Il y a une raison. Après environ huit ans de fonctionnement de ce modèle chez Lumwana, le F3000 a cessé d'être une marque et fait partie du vocabulaire.

Les secteurs de la construction et des mines en Algérie sont en plein essor, créant une demande massive de camions à benne lourds fiables. Récemment, un lot de 20 camions à benne SHACMAN F2000 6x4 a été chargé et expédié avec succès à une entreprise de logistique algérienne. Cette livraison réaffirme l'engagement de SHACMAN à fournir des véhicules robustes et performants adaptés à l'environnement difficile de l'Afrique du Nord.